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盤式制動器分點盤式與多盤式兩種。點盤式(又稱鉗盤式)制動器，由于具有很多優點應用愈求愈廣泛。在石油鉆機上，近幾年美國已研制成功點盤式制動器來取代帶式制動器;在國產新系列礦井提升機中采用點盤式制動器取代塊式制動器;在裝載機和鏟運機的主制動裝置中已形成點盤式制動器取代蹄式制動器的趨勢。近年來國內外鉆機亦開始應用點盤式制動器。點盤式制動器具有以下優點：
(1)制動盤兩側受力，力方向與卷揚機軸平行，左右兩側抵消，制動盤僅受正壓力和摩擦力，對卷揚機軸不產生徑向力。
(2)盤式制動器困兩側面受力，接觸面積比帶式制動器大，且摩擦而各處比壓相等，故尺寸小。
(3)盤式制動器散熱條件好。
(4)盤式刺動器靠制動盤回轉自動清除水份和污物，摩擦系數變化小，故制動力矩穩定。
(5)制動力矩與油缸的油壓成線性關系，具有較大的調節范垌。
(6)壽命長，維護方便，通加性好。
(7)由于制動器安全可靠，制動力矩可調性好，慣性小，動作快，故特別適用于自動控制系統。
點盤式制動器結構有常開式和常閉式兩種。裝載機的常開式點盤制動器結構。制動器由鉗(1)、活塞(2)、制動村片(3)、制動盤(4)和密封圈(5)組成。當壓力油進入油缸內推動活塞壓向制動盤時，實現制動。解除制動(或活塞回位)與磨損后間隙的自動調整有兩種型式：密封圈式和彈簧式。由于點盤式制動器的制動間隙很小(每邊約0.1mm)，當制動推出活塞時，靠摩擦力迫使密封圈變形。解除制動時，油缸內油卸壓，活塞靠密封圈變形的彈性力自動復位。若由于摩擦襯片磨損制動間隙增大，活塞移動量將大于密封圈變形量，從而克服摩擦力，語塞相對密封圈向外移動，直至壓緊制動盤。解除制動時，密封圈彈性力使活塞回位，回位距離不是原來活塞外伸距離，而只是密封圈變形量的大小，以此來達到自動調整制動間隙的目的。
