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我省內河中小港口常用的起重機是起重量為3t、5t的固定回轉式起重機，因其結構簡單，使用方便，被廣泛應用。它的起升機構制動裝置，在以往開式傳動時是在輸出軸上安裝帶式制動器，改用閉式傳動后在高速軸上采用了JWZ一200型電磁塊式制動器。本文結合我港的使用情況，討論制動器使用中存在的問題和解決辦法。
1、問題的提出
帶式制動器屬常開式，主要依靠制動輪與包在其外表的制動帶之間的摩擦力產生制動力矩，制動時對軸產生很大的徑向載荷，制動帶磨損不勻。如制動部位是在減速器的輸出軸上，制動裝置將相當笨大。
電磁塊式制動器屬常閉式，它依靠與固定支架相連的制動瓦塊壓緊傳動軸上的制動輪，由制動瓦塊與制動輪間的摩擦力產生制動力矩。它通過電磁鐵的吸合和松開操縱制動器的松閘與抱閘。由于電磁鐵斷電時，吸力突然消失。壓縮彈簧突然加力，對機構會產生猛烈的制動，引起傳動機構的機械振動，且電磁鐵的壽命很短，需經常維修或更換。當電磁鐵吸合不緊時，有燒毀線圈的危險。它的允許每小時接合次數較低，一般<300/h。另外，當帶載下降時，在安壘許可的情況下，下降速度受到，不利于提高效率和節約能源。
2、改進方案
針對上述兩種制動方式的缺點，我們對電磁塊式制動器進行了改進(見圖1)，即去掉電磁鐵，加裝搖臂和拉桿，用腳踏操縱，由常閉式制動器改為常開式制動囂。制動時，由腳踏操縱機構傳遞的彈簧拉力，通過聯接桿4帶動搖臂2順時針擺動，帶動拉桿l，彈簧受壓，左右制動臂向內擺動，制動瓦塊壓緊制動輪，制動器處于制動狀態。當腳松開時，在制動器彈簧和回位彈簧力的作用下(圖2)，左右制動臂被撐開、松閘。
圖1 改制后的制動器
拉桿 2、搖臂 3、頊桿 4、聯接桿(接操縱機構)
圖2 腳踏操縱機構示意圖
1、腳踏板 2、回位彈簧 3、7、傳動軸 4、6、B、擺動桿 5、調整連接桿 9、聯接桿(接制動器)
3、使用效果
改進后的制動器在使用過程中，克服了電磁塊式制動器制動過程中產生的振動和沖擊，也克服了過去用帶式制動器制動時對軸產生的徑向力等缺點。它具有改造容易，維修方便(易損件僅為摩擦襯墊)，費用低的優點，而且操縱靈便，貨物可由腳踏板控制平穩地停留在空聞任意位置，當帶載下降時，可充分利用載荷的自重自由降藩，提高效率，節約能源。從本港幾年來的使用情況來看，改進的制動器非常適用于內河中小港口固定回轉式起重機的應用。
《腳踏常開塊式制動器的應用》，該文只用來交流學習，不作其他用途。
